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作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是可以分割的

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单选题
作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是可以分割的()
A.正确 B.错误
答案
判断题
作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是可以分割的
答案
单选题
螺旋桨发动机作动力的飞机上,负拉力是通过()而实现的.
A.将螺旋桨反转 B.将排气流反向 C.将螺旋桨风转 D.改变螺旋桨的桨叶角为负值
答案
单选题
安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的()
A.通过发动机油门杆 B.除顺桨和回桨外,用改变发动机的转速的方法 C.通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
答案
主观题
涡轮螺旋桨发动机,活塞螺旋桨发动机,前者比后者有何优点?
答案
单选题
动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与()之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率;Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对 B.仅Ⅱ对 C.Ⅰ,Ⅱ都对 D.Ⅰ,Ⅱ都不对
答案
主观题
何谓涡桨发动机?什么是直接传动涡轮螺旋桨发动机?涡桨发动机螺旋桨可由哪两种方法驱动?
答案
单选题
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A.正确 B.错误
答案
单选题
双发螺旋桨飞机的关键发动机为()
A.涡流对垂尾影响较轻的一发 B.涡流对垂尾影响较重的一发 C.产生可用拉力较大的一发 D.可为任意一发
答案
单选题
当发动机带动定距螺旋桨工作时(如果安装变距螺旋桨时,桨叶角应保持不变)发动机的()随发动机转速的变化规律,叫做发动机的螺旋桨特性,也叫油门特性.
A.指示功率和燃油消耗率 B.有效功率和燃油消耗率 C.机械功率和燃油消耗率 D.实际功率和燃油消耗率
答案
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