中心母钟产生精确的同步时间码，通过子系统通道向各车站、车辆段、停车场的二级母钟传送（）

控制中心CCTV系统通过专用提供的数据通道，连接各车站组建的视频监控局域网络（） 在控制中心通信设备室设置中心二级母钟，接收GPS时间源的标准时间码信号（） 在控制中心需要路10M/100M通道用于一级母钟向各车站、车辆段及停车场二级母钟发送标准时间信号（） 中心一级母钟在控制中心通过传输系统的__接口与沿线各车站、车辆段、停车场的二级母钟通讯（） 二级母钟通过传输子系统的以太通道与一级母钟进行通信。（ ） 中心级广播系统与各车站广播系统通过有线传输网连接，构成一个广播系统（） FAS系统中，各车站分系统通过与主系统实现连（） 中心一级母钟的标准时间同步码，提供给的二级母钟（） 各车站、控制中心、车辆段设备通过通道相连（） 中心母钟通过以太网与各车站的二级母钟进行通信，向其发送标准时间信号，并通过以太网接收各二级母钟回送的自身及各站子钟的运行状态信息（） 地铁时钟系统为各线、各车站提供统一的标准时间信息，为其他各系统提供统一的定时信号。时钟系统由中心母钟（简称一级母钟）、车站和车辆段母钟（简称子钟）组成（） 时钟系统监控及显示的内容包括：标准时间信号单元的工作状态、一级母钟、各车站/车辆段的二级母钟、控制中心及各场所的子钟、传输通道的工作状态（） 车载ATO子系统通过车载ATP子系统向提供必要显示信息（） 中心一级母钟设在控制中心，沿线各车站、车辆段设置二级母钟和子钟（） 中心一级母钟单设1路标准时间码输出接口，在整秒时刻为地铁控制中心的（ ）提供标准时间信号（给主控系统为毫秒级的时间信号）。 时钟系统由中心级和车站/车辆段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、车辆段设置一级母钟和子钟（） 广播系统由正线广播及车辆段广播组成，其中正线广播系统采用车站和控制指挥中心两级控制方式，控制中心广播系统与各车站广播系统通过传输系统提供的以太网传输通道连接（） 车载ATO子系统通过车载ATO子系统向MMI提供必要显示信息（） 各车站级门禁系统与中央级门禁系统通过综合监控系统（ISCS）提供的以太网传输通道互相联网，建立基于TCP/IP网络的双向数据通道（） 时钟系统主要由控制中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段母钟（二级母钟）、子钟及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（）