单选题

快艇在强吹开风的情况下系泊,快艇首尾线应与码头成__靠泊()

A. 平行
B. 小于10°
C. 30°-40°左右
D. 直角

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单选题
快艇在强吹开风的情况下系泊,快艇首尾线应与码头成__靠泊()
A.平行 B.小于10° C.30°-40°左右 D.直角
答案
单选题
快艇靠泊时,使用碰垫的目的是()
A.整齐、美观 B.增加浮力 C.防止快艇与码头摩擦和碰撞 D.整洁
答案
单选题
静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要:
A.余速快些,横距小些 B.余速快些,横距大些 C.余速慢些,横距小些 D.余速慢些,横距大些
答案
单选题
静水港空船吹拢风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:()
A.余速快些,横距小些 B.余速快些,横距大些 C.余速慢些,横距小些 D.余速慢些,横距大些
答案
单选题
快艇首缆在系泊时的作用是()
A.用来抑制艇身后移和艇首外移 B.用来抑制艇身前移和艇尾外移 C.用来抑制艇身外移 D.用来防止艇身触碰码头
答案
单选题
高速船舶靠泊码头,一般情况下,当船舶接近码头时先出()。
A.首缆 B.尾缆 C.前倒缆
答案
单选题
万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()
A.船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊 B.船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊 C.船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊 D.船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊
答案
单选题
靠泊时,需调整好靠泊角度(艇首尾向与码头线间的交角)通常为()
A.10°—20° B.15°—20° C.30°—40° D.80°—90°
答案
单选题
快艇旋回运动定常旋回阶段,快艇将()
A.反向横移,少量内倾 B.正向横移,外倾 C.外倾,加速转动 D.外倾,稳定转动
答案
单选题
船舶采用大角度驶靠码头,当流弱且有强吹开风时,驶靠角度可()。
A.大些 B.小些 C.不变 D.有时大些,有时小些
答案
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靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度,其量程和精度分别为:() 靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度,其量程和精度分别为:() 吹开风靠码头,应首先带:() 在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之间成多少度角为好?() 在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之间成多少度角为好() 在一般情况下操纵救生艇靠泊时,应与泊位之问成多少度角为好? 静水港空船欥开风靠码头,控制牴泊余速及横距比正常情况下要() 关于靠泊准备工作,下列说法正确的是()。Ⅰ.充分了解并掌握港口与码头情况;Ⅱ.掌握预计靠泊时码头边的风、流情况;Ⅲ.制订周密靠泊计划。 在快艇驶离码头时,船首刚刚摆出泊位,为了防止与码头触碰,应慢车、小舵角,以减小() 快艇作旋回运动时,若出现外倾角很大而危及快艇安全时,应() 快艇航速越大,冲程越小() 快艇操作人员不得在快艇磁罗经附近堆放铁器,以免影响罗经指向准确性() 码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好,将()位置对好。 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交角)(). 快艇从A码头出发.沿河顺流而下,途径8码头后继续顺流驶向C码头.到达C后掉头驶回8码头共用10小时。若A、B距离20千米,快艇在静水中速度为40千米/JJ,时,水流速度为10千米/小时,则A、C间距离为: 最大进距是指快艇旋回时自初始航向改变__的快艇重心所移动的纵向距离() 快艇倒车冲程约为艇长的() 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即船首尾线与码头线的平行线的交角)() 在静水港靠泊应注意:()Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速 吹开风时靠码头,救生艇与码头之间的夹角应较无风时()
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