罐体中的主要受压元件包括筒体、封头以及公称直径大于或者等于mm的接管、凸缘、法兰和法兰盖板等。单选（）

（）罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载液体产品。 《固容规》中的重大维修是指主要受压元件的更换、矫形、挖补、以及焊制压力容器筒体纵向接头、筒节与筒节（封头）连接的环向接头、封头的拼接接头，以及球壳板间的焊接接头的焊补（） 铁路罐车罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载（）产品。 按照《简单压力容器安全技术监察规程》，简单压力容器的筒体、封头和接管等主要受压元件的材料为（）。 在压力容器中，封头与筒体连接时广泛采用()或椭圆形封头。 火炬主要由火炬头、氮封罐、筒体、火炬框架、水封罐以及点火装置组成。 火炬主要由火炬头、氮封罐、筒体、火炬框架、水封罐以及点火装置组成（） 筒体和封头制造主要控制哪些项目？ 筒体和封头制造主要控制哪些项目 在压力容器中，封头与筒体连接时可采用球形、椭圆形封头或平盖。（） 在压力容器中，封头与筒体连接时只广泛采用()封头。 压力容器主要受压元件包（）、封头（端盖）、球罐的球壳板、换热器管板、换热管、膨胀节、开孔补强板、设备法兰、M36以上的设备主螺栓、人孔盖、人孔法兰、人孔接管以及公称直径大于等于250mm的接管和管法兰。 铁路罐车罐体封头主要有（）封头和椭圆形封头等形式。 卷焊筒体的公称直径是指其内径。 罐体的设计图上应注明主要受压元件材料（） 低温型汽车罐车的罐体一端的封头与筒体连接的环向接头可采用永久性垫板（） （）封头在压力容器封头与筒体连接时是不太好的。 在压力容器中，筒体与封头等重要受压部件的连接，均应采用（）。 《超高压容器安全技术监察规程》规定，超高压容器筒体及主要受压元件超声检测灵敏度为φ2mm当量直径。 压力容器主要由封头、筒体、法兰、人孔、（）和支座等构成。