沿井筒壁需敷设供检修人员发送开车、停车的信号装置或电话装置。（）

平巷信号把钩工必须与（）密切配合，以（）向（）发送开车、停车信号，信号发关要（）、准确、（），严禁使用口传、（）等方式发送信号。 装置局部停车检修并未影响到其他单元时，开车方案只安开车定制（） 当发出开车信号后，一般不得随意（），特殊情况需要改变时，必须发送停车信号后，再发送其他种类的信号。 当提升机连续停止运行（）h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后，方可发送开车信号。 当发出开车信号后，一般可以随意废除本信号，特殊情况需要改变时，必须先发送停车信号后再发送其他种类信号。 装置局部停车检修并未影响到其他单元时,开车方案只按开车制引（） 硫磺回收装置紧急停车后，开车时需启给水泵（） 在装置停车、检修、开车过程中最易发生事故，必须高度警惕（） 信号工发出开车信号后，严禁离开工作岗位或干其它工作，（）进入井筒。 提升车数超过规定或连接不良时，（）发送开车信号。 信号工发出开车信号后，特殊情况需改变信号时不必发停车信号，可以立即改变。 绞车停送（）后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。 污水处理场在大检修期间，检修时间应贯彻后于生产装置停车，先于生产装置开车的原则。 箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。 箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。 箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能（） 提升信号不明确时（）发送开车信号。 装置全局停车大检修时，一般将前部检修工作安排前期完成，使装置实施从前至后进行的开车方案（） 开车属于检修信号。 在立井井筒或倾角30°及其以上的井巷中,电缆应用( )或其它夹持装置进行敷设。