箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。

发送至提升机房的开车信号由（）发送。 隧道设有竖井时，竖井井底车场的信号应经由（）转发，除发送紧急停车信号或用箕斗提升（不包括带乘人的箕斗）外，井底车场不得直接向卷扬机司机发信号 提升机司机是依据信号工发送的信号，来决定采用何种工作方式，而在自动化提升系统中，提升机在接到信号系统发出的开车信号后，便（） 主井箕斗定时装载提升系统，提升机开车后，工作信号的显示即行消失。 主井箕斗定时装载提升系统，提升机开车后，工作信号的显示即行消失（） 立井箕斗井口信号工应注意（）情况。在箕斗卸空并收到井底发来的信号后，向提升机司机发出开车信号 箕斗是提升矿石的专用提升容器,根据卸载方式的不同分有（）。 斜井提升箕斗有（）式和后壁卸载式两种 提升车数超过规定或连接不良时，（）发送开车信号。 对立井罐笼提升的信号要求，开车信号应有（），以增加提升工作的安全性，停车信号为（）信号，停车信号可兼作（）信号。 罐笼提升，开车信号应为转发式，停车信号和事故信号为瞬动信号。 箕斗提升和缓冲仓（），满仓后不能开车 主井箕斗定时装载提升系统工作信号采用转发方式。 主提升机箕斗不到位、曲轨不垂直时卸载站操作工发不出任何信号。 事故紧急停车和用箕斗提升矿石或废石，井下各中段可直接向提升机司机发出信号。 事故紧急停车和用箕斗提升矿石或废石，井下各中段可直接向提升机司机发出信号（） 箕斗提升必须采用( )。 信号工发出开车信号后，不得随意废除本信号，特殊情况要改变时，（）发送停车信号后，再发送其它种类信号。 我国煤矿大多采用（）箕斗。 副井罐笼提升开车信号采用转发方式。