四个轮制动力之和应为（）

紧急牵引时,牵引力、制动力只有25%、50%、75%和100%四个档位。( ) 已知有甲、乙、丙、丁四个数，甲乙之和大于丙丁之和，甲丁之和大于乙丙之和，乙丁之和大于甲丙之和，根据以上请判断这四个数准最小?（　　） 已知有甲、乙、丙、丁四个数，甲乙之和大于丙丁之和，甲丁之和大于乙丙之和，乙丁之和大于甲丙之和，根据以上请判断这四个数谁最小?（ ）。 ABS控制轮缸油压的四个过程中常规制动过程：ABS进入工作状态（） 轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和。 轴制动率为测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴动态动态轴荷之百分比，动态轴荷取左右制动力最大时刻所分别对应的左右轮荷之和（） 下面四个轮厚哪个有问题（） 已知有甲、乙、丙、丁四个数，甲、乙之和大于丙、丁之和，甲、丁之和大于乙、丙之和，乙、丁之和大于甲、丙之和。根根据以上请判断这四个数谁最小（） 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等，特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。 桥式吊车的小车刹车时，水平制动力会通过大车的四个轮子传递给轨道，每个轮子作用在轨道上的横向水平制动力约为总制动力的1/4。 对错S控制轮缸油压的四个过程中常规制动过程：对错S进入工作状态（） PDCA循环又叫“戴明轮”，它包括四个阶段，不属于这四个阶段的是（）。 四个行程中只有（）产生动力。 料车的四个轮是一样的。 有四个压轮的压片机是（）。 汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致；左．右轮制动力不均衡特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。 试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该 轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于（）。 有A、B、C、D四个数，它们分别有以下关系：A、B之和大于C、D之和，A、D之和大于B、C之和，B、D之和大于A、C之和。请问，你可以从这些条件中知道这四个数中那个数最小吗？ 机场线列车每个一个转向架有四个手动缓解拉链四个停放制动缸（） 筒体设备四个支承辊轮的调整方法。