（）为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比.

用平板式制动检验台检验，当被测试车轮匀速驶上检验平台时，急踩制动，使拖拉机停止在平板测试区，测得各轮的动态轴荷，静态轴荷、最大制动力（） 在用汽车台架检测时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴制动力小于该轴轴荷的60%时为与该轴轴荷）之比，前轴应（） 轴制动率是左右车轮的最大行车制动力之和与静（动）态轴荷的百分比（） 制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和（） 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（） 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与之和的百分比（） 前轴轴制动率是指同轴左右车轮最大制动力之和与（）之和的百分比 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴（静态）轴荷之百分比。 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间停放，测出静态轮荷（轮重.制动分列式）（） 车辆最大允许不应超过各车轴最大允许轴荷之和（） 四轴汽车的整车制动率是4个车轮的最大行车制动力之和与（）的之和的百分比 用平板制动检验台检验时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比（） 对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比（） 机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于（） 三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为 时整车制动力合格（） 选购货车时,应使所有车轴轴荷之和车辆最大总质量（）