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在狭水道中,本船和目标船机动频繁,这时()
单选题
在狭水道中,本船和目标船机动频繁,这时()
A. ARPA不再显示PPC或PAD
B. 由于破坏了ARPA对PPCPAD的计算准则,因而造成画面杂乱,报警频繁
C. ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作
D. ARPA图像与在开阔海域时一样
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单选题
在狭水道中,本船和目标船机动频繁,这时()
A.ARPA不再显示PPC或PAD B.由于破坏了ARPA对PPCPAD的计算准则,因而造成画面杂乱,报警频繁 C.ARPA因PPC和PAD失效而不能正常工作 D.ARPA图像与在开阔海域时一样
答案
单选题
本船和目标船在沿岸机动频繁,则()
A.雷达目标跟踪功能完全不可用 B.雷达能够准确得到本船和目标船的机动数据 C.日标跟踪数据精度降低D.目标跟踪功能不受影响
答案
单选题
互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并致有构成碰撞危险,则:()
A.穿越船为让路船 B.穿越船为直航船 C.适用交叉相遇局面条款 D.两船均应采取避让行动
答案
单选题
互见中一艘在狭水道内靠右航行的机动船,与另一横穿狭水道的机动船交叉相遇,并致有构成碰撞危险,则()。
A.此时适用交叉相遇局面规则; B.横穿狭水道的船是让路船; C.两船同时采取避让行动; D.以上都不对。
答案
单选题
在狭水道中航行的船舶,如发现另一船沿狭水道相对驶来,在狭水道转弯处,两船应()
A.各自向右转向 B.按交叉相遇条款避让 C.各自靠该水道的右侧行驶 D.左舷受风船给他船让路
答案
单选题
狭水道航行,为了避开帆船和非机动船,通常应选择在()时进出港。
A.涨潮 B.落潮 C.平潮 D.大潮
答案
单选题
在狭水道或进出港时,操船往往需要车舵结合进行避碰和航行,这时()
A.PPC圈和PAD还可用 B.PPC圈和PAD就失去实用意义 C.PPC圈可用,PAD就失去实用意义 D.PAD圈可用,PPC就失去实用意义
答案
单选题
狭水道中,一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,谁是让路船:()
A.机动船 B.帆船 C.互为让路船 D.双方避让责任相同
答案
主观题
狭水道中,一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,谁是让路船?()。
答案
单选题
在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括:()Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度Ⅱ、狭水道中的风、流等情况Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
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帆船在狭水道中企图从右舷追越一艘在航的机动船,应鸣放()
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狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行?___。①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶;②显示圆柱体号型的船舶;③在狭水道或航道内通行的非机动船舶;④穿越狭水道的船舶。
在狭水道中,一船“不应妨碍”另一船,就意味着“不应妨碍他船”应。
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