车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮数边缘向内或向外（）

车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座（） 车轴的轮座镶入部是容易产生疲劳裂纹的部位（） 每一轮三羧酸循环可以产生 车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用，严禁吊具的金属部位直接接触车轴、轮轮的加工部位（） 应力集中是结构产生（）断裂和脆性断裂的主要原因之一。 应力集中是结构产生断裂和脆性断裂的主要原因之一（） 钻杆易断裂的部位主要反映在（）的焊接处 车轴轮座与车轮配合的部位是（） 车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面。 轮座部位横向裂纹深度大于（）mm且不大于2.5mm旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记。 车轴的断裂多发生在：轴颈的圆根部和轮座的内侧。 车轴轮座部位横裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复核磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直至复核规定限度者可使用（） 车主要性能参数中驱动方式用车轮总数×驱动轮数或车轴总数×驱动轴数来表示（） 车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）探伤（） 车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮直径差（） 车主要性能参数中驱动方式用“车轮总数”ד驱动轮数”或“车轴总数”ד驱动轴数”来表示。 简述新一轮税制改革的主要内容。 一轮之心　　 试片轮正确粘贴部位：车轴中央部位、轴颈根部、车轮内侧辐板孔附近（） break语句终止当前这一轮循环，跳到下一轮循环并执行。()