轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）

轮座部位的横向裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋mm，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹，裂纹深度不大于，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，直径符合规定限度者可使用（） 探测车轴时下列哪些部位有横向裂纹时，该车轴报废（） 轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记（） 轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打标记（） 车轴有横向裂纹时，车轴一律报废（） 车轴各部位不允许存在横裂纹，发现横裂纹时，轮正确必须送厂报废（） 轴身部位的横向裂纹磨除后，深度不大于mm时，可使用（） 17号钩尾销孔网围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于时须更换（） 轴身部位的横向裂纹磨除后，深度不大于4mm时，可使用（） 牵引杆超过尾销孔周围25mm范围，深度小于的裂纹时可铲磨清除，大于时更换（） CRH380B型动车组三级修轮座表面存在横向、轴向裂纹时，车轴报废（） 钩耳裂纹长度不大于25mm时焊修，大于时须更换（） 16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换（） 16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时可铲磨清除。 17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时须焊修，超过范围的裂纹深度不大于时可铲磨清除（） 交叉杆杆体级裂纹长度大于50mm或深度大于时须报废（） 抑制盘φ25mm或φ36mm柱面磨耗大于，或抑制盘裂纹、缺损时更换（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对部分车轴上部分存在横向裂纹时，车轴应报废（）