B-A-D-0082：复曲线应在正矢递减范围内从较小轨距加宽向较大轨距加宽均匀递减（）

曲线超高顺坡，复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 61XLGLX．复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。 A-D-H-002214复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 复曲线的两超高不相等时，应在正矢递减范围内，从较小超高向较大超高均匀顺坡（） 复曲线“正矢递减范围”是指半径变化点前后各m范围内（） 复曲线每个圆曲线的长度不得短于60m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 曲线超高顺坡，复曲线应在正失递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 《修规》第3.1.6条，复曲线每个圆曲线的长度不得短于40m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 下列数字为复曲线半径变化点前后长度范围，不是正确的正矢递减范围（） 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于__‰ 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰（） 直线型尖轨轨距加宽在尖轨全长范围内均匀递减（） 曲线轨距加宽应在整个 （） 内递减。 曲线轨距加宽应在整过缓和曲线内递减（） 量取曲线正矢应在钢轨踏面下mm范围内测量（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在上递减，递减率不得大于（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无，则在直线上递减，递减率不得大于（） 道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数递减，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则可在圆曲线上递减 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得小于‰（）