连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至该站向该区间发出另一同方向列车之时至的（）间隔时间

是指在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间（） 按站间组织行车时，在接到前行列车到达前方站的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车（） 所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间，即使该站是技术站（） 按自动闭塞法组织行车时，在接到前行列车到达前方站的到达时刻后，方可向该区间开行后续列车（） （）的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与发车站、前方站间未存在已办理的闭塞，本站接车进路准备好 不同时到达间隔时间（τ不） 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。() 车站道岔编号，上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号（） 不得利用快速旅客列车与前行列车的间隔进行施工（） 不同时到达间隔时间由组成（） 列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）及折返时刻的集合是指（） 成组更换道岔或岔枕应办理施工封锁手续，利用列车间隔时间施工，设置移动停车信号防护，放行列车时不限速（） 列车切除ATP运行时，故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车行车防护间隔至少（） 的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与后方站、前方站间未存在已办理的闭塞，本站接车进路准备好（） 切除ATP运营调度控制故障列车与前行列车行车间隔至少为（） 线路通过能力计算的关键是确定追踪列车间隔时间（） 自动闭塞区段车站值班员（列车调度员）得知区间轨道电路分路不良时，不得再向该区间放行续行列车，通知有关邻站车站值班员，车站值班员报告列车调度员。如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所）后，逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站（线路所）。区间空闲后，按站间组织行车，接车站须确认列车整列到达，向发车站通报列车到达时 按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时，当施工作业车由两端站进入同一条线路时，待前行列车到达（ ），跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后，（ ）待发的作业车才准进入封锁区间。 什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？