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相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先放散应力,然后与插入轨焊接,使锁定轨温符合设计要求()
判断题
相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先放散应力,然后与插入轨焊接,使锁定轨温符合设计要求()
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相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先放散应力,然后与插入轨焊接,使锁定轨温符合设计要求()
答案
主观题
相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先(),然后与插入轨(),使锁定轨温符合设计要求。
答案
主观题
相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先(),然后与插入轨(),使锁定轨温符合设计要求
答案
单选题
两相邻单元轨节锁定轨温差超过℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整()
A.3 B.5 C.8 D.10 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过℃应进行应力放散或调整()
A.3 B.5 C.8 D.10 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
单选题
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,两相邻单元轨节锁定轨温差超过℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃应进行应力放散或调整()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
主观题
短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应()。
答案
判断题
两相邻单元轨节锁定轨温差超过3℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过5℃,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整()
答案
判断题
两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃应进行应力放散或调整()
答案
判断题
跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于3℃,要进行应力放散()
答案
热门试题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内时,应进行应力放散或应力调整()
跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于℃必须做好应力放散或调整工作()
跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃,必须做好应力放散或调整工作()
两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过(),或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃,应进行应力放散或调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.10条
跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于,必须做好放散或调整工作()
清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求()
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高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散()
在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()
在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。
在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。
锁定轨温不明、不准确时应进行应力放散()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整()
如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围,应进行应力调整或应力放散。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须进行应力放散或调整()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须做好应力放散或调整工作。()
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