常用制动失效,复位BCU无效，打开司机台下面右侧柜中间接制动阀，激活备用制动模式，继续行车，限速120km/h（）

重庆六号线地铁司机台台下箱柜布置有设备（） 按下司机台上灯测试按钮：所有常用制动施加指示灯-（） CRH5型动车组司机室操纵台警示灯区“运行制动失效（BCU）”的指示为（） 正司机台放在车体前端的右侧，副司机台放在车体前端的（）。 司机台占用钥匙开关为自复位开关（） 按下司机台上灯测试按钮：所有常用制动施加指示灯-灯亮（） 检查副司机台下状态，安装牢固、铅封完好，压力在规定范围之内（） CRH5型动车组停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示（） 在车速大于5km/h时，按动司机台上的停放制动施加按钮无效，不会产生停放制动动作。 CRH380C（L）型动车组常用制动失效，可通过推制动手柄至EB位或使用司机室右侧蘑菇头按钮，施加紧急制动停车（） 双日检作业时，检查司机台下灭火器在红色区域内。 （ ） BCU复位时车组须停车，头车BCU复位时需要施加_ 司机台开锁后HMI屏没有显示，确认另一端司机台未激活，检查本单元操作端司机室设备柜DDUCBRIOM10CB【RIOM10输入输出】的状态，如有跳闸则复位，未跳闸则分合（） CRH380B（L）型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄位失效（除紧急制动位）（） 钥匙无法插进司机台或者钥匙无法旋转打开，此时司机台将不能激活，列车不能动车，司机如何处理（） 足部加热器安装在司机台的右侧。）（） 在司机室布置有两个司机台，右侧为，左侧是（） 前照灯故障：两侧远光灯、近光灯都不亮，检查本端司机室设备柜HLICB，如跳闸则复位，如未跳闸或复位无效，联系行调，要求打开隧道照明运行至终点站退出服务（） CRH380B动车组进行头车BCU复位时需要施加停放制动（） 复位BCU时，先断（）