桥梁支座作用的是提供荷载传递途径（）

下部结构是桥梁位于支座以下的部分，由桥墩、桥台以及它们的基础组成。下部结构作用是支承上部结构，并将结构重力传递给地基（） 下部结构是桥梁位于支座以下的部分，由桥墩、桥台以及它们的基础组成。下部结构作用是支承上部结构，并将结构重力传递给地基。 桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力（） 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（）可靠的传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。 砖混结构荷载传递途径为（）。 桥梁盆式支座试验，要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%（） 支座的作用是、确保结构在荷载作用下能自由变形、保证上下部结构受力符合静力图式 桥梁所受的荷载作用中，汽车荷载属于()。 桥梁所受的荷载作用中，汽车荷载属于（ ）。 活动支座与固定支座作用是相同的。（） 活动支座与固定支座作用是相同的（） 支座既要传递很大的荷载，还要保证桥跨结构不能产生变位。 支座既要传递很大的荷载，还要保证桥跨结构不能产生变位。 支座既要传递很大的荷载，还要保证桥跨结构不能产生变位。 肋梁式楼盖荷载的传递途径为（） 桥梁用盆式橡胶支座实测荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，则该支座竖向承载力合格（） 连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。 桥梁用球型支座水平承载力试验，应将支座竖向加载至设计承载力后施加水平荷载（） 计算连续双向板时，在满布的荷载p’作用下荷载对称，可近似认为板的中间支座都是（）支座