ATP是“列车自动驾驶”的缩写（）

ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） MCS指的是列车自动驾驶。（） ATO：列车自动驾驶模式（） ATP的保护下，ATO子系统根据ATP的指令实现列车的自动驾驶，确保达到设计间隔及旅行速度（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 下列哪个是列车自动驾驶系统（） 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 一号线列车自动控制（ATC）系统分为列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统（CI）（） CC根据安全限制监督并控制列车，它由2个主要功能部分组成：ATP自动列车防护，保证列车安全运行；ATO自动列车运行，控制列车自动驾驶（） 列车从限制人工驾驶模式转换为自动驾驶模式或ATP监督下人工驾驶模式时，根据进行转换并报行车调度员（） 列车自动驾驶的英文简称是（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 列车晚点秒及以上改为自动驾驶（）