下列关于汽车的惯性的说法正确的是（）
A. 汽车行驶时具有惯性，静止时没有惯性
B. 汽车匀速行驶是由于惯性作用
C. 汽车转弯时须减速，是为了防止惯性带来的危害
D. 乘车时系安全带可以减小乘员的惯性
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关于惯性，以下说法中正确是（）
A.物体的惯性与物体的运动状态及受力情况均无关 B.人在走路时没有惯性，被绊倒时才有惯性 C.物体在不受外力作用时有惯性，受到外力作用后惯性就被改变了 D.参加百米赛跑的运动员到达终点时不能立即停下来是由于运动员有惯性，运动员停下来后就没有惯性了
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关于汽车的惯性，下列说法正确的是（）
A.汽车运动时有惯性，静止时没有惯性 B.汽车行驶的速度越大，惯性越大 C.汽车在急刹车时的惯性最大 D.汽车在行驶时
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下列关于汽车的惯性的说法正确的是（）
A.汽车行驶时具有惯性，静止时没有惯性 B.汽车匀速行驶是由于惯性作用 C.汽车转弯时须减速，是为了防止惯性带来的危害 D.乘车时系安全带可以减小乘员的惯性
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关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
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关于比对试验，下列说法正确是（）
A.由两个或多个实验室对物品进行校准 B.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对物品进行校准 C.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准 D.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准/检测的组织
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关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于职务责任，下列说法正确是（）
A.国家机关工作人员个人行为致使当事人损害的，国家不承担赔偿责任 B.国家机关工作人员在执行公务时所引起的损害，由个人承担赔偿责任 C.不是根据行为人实施违法行为时的身份和名义而定的 D.不以国家机关及其工作人员行使职权时的违法行为为前提条件
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关于叉车作业，下列说法正确是（）
A.可以利用惯性装卸货物。 B.严禁超载、偏载行驶。 C.不准直接铲运乙炔气瓶。 D.需要时可用单货叉作业
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关于DSO，下列说法中正确是（）
A.销售变现天数（DSO）是西方企业衡量赊销工作最重要的指标 B.DSO指标表现了企业的平均收账期 C.DSO是企业衡量应收账款水平的重要指标 D.信用管理的重要职责就是将DSO控制在一个合理的水平
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关于惯性，下列说法正确的是
A.物体不运动，就不会有惯性 B.紧急刹车时，乘客向前倾，说明只有此时乘客有惯性 C.短跑运动员到达终点不能立即停下来，是因为运动员有惯性 D.气体也有惯性
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一辆汽车在水平路面上沿直线加速行驶，下列关于汽车惯性大小的说法，正确的是（）
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关于白细胞分类，下列说法正确是（）
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