新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（）

圆曲线最小曲线A型车在正线困难地段为m（） 圆曲线最小曲线B型车在正线困难地段为m（） 正线线路最小曲线半径为m，最大曲线半径为5000m（） 正线一般地段最小曲线半径为（） 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为300m，辅助线、车场线，一般地段小于200m，困难地段不小于（） 正线线一般地段最小曲线半径为（） 正线线路平面的最小曲线半径一般情况m（） 正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为（）。 地下隧道内，区间正线最小曲线半径为300m，辅助线、车场线，一般地段不小于m，困难地段不小于150m（） 地铁2号线正线最大坡度为，最小曲线半径300m，出入段线最大坡度均为（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 地铁2号线正线最小曲线半径m 宁天城际正线线路最大坡度为‰，最小曲线半径为m（） 中间车站一般地段路段设计行车速度为200km/h的最小曲线半径为3500m,困难地段的最小曲线半径为2800m（） 5号线正线线路最大坡度为28.50‰，最小曲线半径为m（） A型车正线的最小曲线半径（） 轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰，最小曲线半径为300m，其中，运营线最大坡度为30‰。 轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰，最小曲线半径为300m，其中，运营线最大坡度为30‰（） 辅助线路最大坡度为，正线最小曲线半径为 4号线线路最小曲线半径为m（）