高温合金粗车时,尽量采用的较大的后角,可以减少( )与工件已加工表面的摩擦。

高温合金导热性差、高温强度大、切削时容易粘刀，故铣削高温合金时，后角要大些，前角应取（） 高温合金导热性差、高温强度大、切削时容易粘刀，故铣削高温合金时，后角要大些，前角应取（） 为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应( )螺纹的牙型角 在数控机床上安装工件，当工件批量较大时，应尽量采用（）夹具 为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 切削高温合金时，后角要稍大一些，前角应取（） 铣削高温合金时，后角要稍大一些，前角应取（）。 薄壁工件粗车时，夹紧力要小，减少夹紧力引起的变形。 为防止和减少加工薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 粗车淬火轧辊时应选用前角为（）的硬质合金车刀。 减小刀具后角可以减少刀具后刀面与已加工表面的摩擦（） 在粗车悬伸较长的轴类零件时,如果切削余量较大,可以采用方式进行加工,以防止工件产生较大（） 在粗车悬伸较长的轴类零件时,如果切削余量较大,可以采用方式进行加工,以防止工件产生较大（） 用硬质合金车刀精车时，为了提高工件表面粗糙度，应尽量提高（） 粗车淬火轧辊时应选用前角为-5°～10°的硬质合金车刀。 粗车淬火轧辊时应选用前角为-5°～10°的硬质合金车刀（） 车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法 精车时，为减小后刀面与工件的摩擦，保持刃口锋利，应选择（）的后角。 用硬质合金车刀精车时，为减小工件表面粗糙度值，应尽量提高（）