对隐检合格的工程应签认（），并准予进行下一道工序。

（）就是对每一道工序都要有质量标准，严把质量关，防止不合格品流入下一道工序。 施工过程应按要求进行自检.互检和交接检。()未经检验或已经检验定为合格的严禁转入下一道工序。 施工过程应按要求进行自检、互检和交接检。(    )未经检验或已经检验定为不合格的严禁转入下一道工序。 化工装置试车不必循序渐进，上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件时，可以进行下一道工序的试车（） 对验收合格的检验批，（      ）应签认检验批报审、报验表及质量验收记录，准许进行下道工序施工。 各类隐蔽工程经工程物业部验收后可进行下一道工序的施工；（） 相关各专业工种之间，应进行交接检验，并形成记录。未经()检查认可，不得进行下一道工序施工 模板未固定前可以进行下一道工序（） 施工单位完成一道工序后，必须经过（）签字，才能进行下一道工序的施工。 混凝土结构工程各工序的施工，应在前一道工序质量检查合格后进行（） 隐蔽工程是指那些在施工过程中上一道工序的工作结束，被下一道工序所掩盖，而无法进行复查的部位。 在民航机场工程项目施工过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。 问题 (1)监理工程师的做法合法吗? (2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些? 在民航机场工程项目实施过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检修、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些? 背景 在民航机场工程项目施工过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。 问题 (1)监理工程师的做法合法吗? (2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些? 前一道工序或分项工程部位未经监理人员验收，下一道工序或另一分项工程不准施工。 检验状态标识分为待检、检验合格、检验不合格、已检待判，分别用不同形式（文字或颜色加以区别）进行标识，应确保清晰、醒目，便于区分，防止不合格品流入下一道工序。 检验状态标识分为待检、检验合格、检验不合格、已检待判，分别用不同形式（文字或颜色加以区别）进行标识，应确保清晰、醒目，便于区分，防止不合格品流入下一道工序（） 精炼的下一道工序是（） 配料的下一道工序是（）。 质量设5条红线：（），桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标（即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工）。