由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？

公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。 公路桥涵结构的设计基准周期是（）年 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2315）规定伸缩装置设计使用年限为15年。（）   高速公路桥涵设计的汽车荷载等级为（）。 公路桥涵结构的设计基准期为100 年 二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。 对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（） 按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），在确定软土地基的容许承载力时，下列说法正确的是（）。 《公路桥涵设计通用规范》规定，通航水域中的桥梁墩台，设计时应考虑船舶的撞击作用。() 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）规定桥梁吊索设计使用年限不低于20年 。（）   公路桥涵结构的设计基准期为多少年？ 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有(    )。 公路桥涵结构的设计基准期为多少年 《公路桥涵设计通用规范》将桥按多孔跨径总长分类时，总长500米的桥梁为（） 我国的公路桥涵是如何分类的？ 公路桥涵不宜使用（）的板式橡胶支座。 公路桥涵养护应符合哪些要求（）