普速线路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于分钟（）

正线道岔故障后的影响有哪些 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 正线及辅助线道岔故障按影响分为等级（） 站内线路、道岔封锁施工,在正线或影响正线的道岔上以承认（） 道岔的定位：双线车站正线进站道岔，为正线开通的位置（） 双线车站正线的进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置（） 普规规定：线路允许速度（ ）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 双线车站正线进站道岔的定位为（） 双线车站正线进站道岔的定位为（） 影响上、下行正线的联动道岔检修应在进行（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 道岔定位中双线车站正线进站道岔，为开通的位置（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车（） 道岔与交叉组合设备包括：单式交分道岔、复式交分道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔（）