线路上的两股钢轨接头应采用相对式，特殊条件下采用相错式时，其相错量不得小于（）

钢轨接头应采用相对式联结方式（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 《修规》第3.6.4条，钢轨接头应采用相对式联结方式（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。 采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（） 我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（） 相对式钢轨接头，在每节钢轨上相错量不应大于，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于 曲线地段相对式接头少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（）调整 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相错式联结方式（） 钢轨接头应采用相错式联结方式 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 相错式钢轨接头是两股钢轨接头左、右错开，但相错不能小于m（） 采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm（） 按左右股钢轨接头相对位置来分,钢轨接头可分为()和相错式两类 普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。