线路上的两股钢轨接头，一般应采用相对式。（）

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm（） 线路两股钢轨接头，一般应采用（） 钢轨接头应采用相对式联结方式（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 《修规》第3.6.4条，钢轨接头应采用相对式联结方式（） 我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（） 轨道线路两股钢轨接头，一般应采用相对式，在每节轨上相差量一般应不大于，并应前后、左右抵消，在两根钢轨上累计相差量最大不得大于15mm.（CGY／J-220-001-A／1线路系统设备安全操作与维护规程2019-11-25）（） 普通线路钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。 相对式钢轨接头，在每节钢轨上相错量不应大于，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于 钢轨接头应采用相对式联结方式,在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm 曲线线路上两股钢轨的接头应当对齐（） 钢轨接头应采用相对式连接方式，在每节轨上相差量不应大于mm，病因前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大，不得大于15毫米（） 钢轨接头按其相对于轨枕的位置，可分为悬空式和相对式两种（） 线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前