维规规定分段绝缘器相对于两侧吊弦点有( )mm的负弛度

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器相对于两侧吊弦点有mm的负弛度（） 分段绝缘器相对于两侧的吊弦点允许有5-15mm的付驰度（） 柔性接触网链型悬挂分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有的负驰度（） 分段绝缘器相对于两侧吊弦点有的负驰度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过mm。（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中要求器件式分相绝缘器相对于两侧吊弦点有的负弛度 分段绝缘器相对于两侧的定位点具有5～15mm的负驰度（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm。（） 分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。相对于两侧吊弦点有的负弛度。滑道底面应平行于轨面，最大偏差不超过10mm（） 测量分段绝缘器两侧接头线夹处导高，与两侧吊弦点高度比较，是查看分段绝缘器（） 定位点两侧第1吊弦处相对于定位点处接触线高度，且不得出现V形（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。相对于两侧吊弦点有。滑道底面应平行于轨面，最大偏差（） 定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±( )mm，且不得出现V形。 高速维规规定分段绝缘器空气绝缘间隙不小于( )mm。 定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度，且不得出现V形（） 柔性分段绝缘器应于两端吊弦（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位点两侧第1吊弦处（弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦）接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±mm，且不得出现V形（） 高速铁路接触网两相邻吊弦的最大高差不大于10mm。弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm（） 分段绝缘器的负驰度是依据列车通过的速度而定的，在评判分段负弛度时要充分考虑列车通过速度。负驰度一般在50-70mm（） 中心锚结线夹处的接触线高度应比两侧吊弦点高出（）mm 中心锚节线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出0~20mm（）