若航向、空速、风向不变，当风速减小时

飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，若风速不变，风向变化主要引起（）变化。 在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则 飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（） 飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起偏流变化。 《第四章》在同一航向、风向风速条件下，真空速增大，则（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 飞机保持平均磁航向300°，真空速470千米/小时飞行，测得偏流+5°，地速460千米/小时，风向（去向）和风速约是（） 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风） 航空器航向50°，真空速500km/h，风向（航行风）90°，风速40km/h，地速偏流关系为（） 航空器航向50°，真空速500KM/h，风向（航行风）90°，风速40KM/h，地速偏流关系为（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达（） 机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速己达（） 对于一台制冷压缩机，若冷凝温度保持不变，当蒸发温度减小时，制冷系数( )。 当航行阻力减小时，应__油门，防止柴油机超转速。①减小②增大③不变（） 当风向、风速表（计）发生故障而无备用仪器时，可不进行风向风速观测（） 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作（） 空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是______