假设此时A站进站列车突然紧制，并要求进入RM模式，那可能导致的原因有（）

列车以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以该模式继续对标。改正（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以RM模式进站（） RM模式运行下的列车不会触发紧制。（） 请写出RM模式运行时紧制速度异常的处置流程 列车采用ATPM/ATP-CBTC/CBTC-CM模式进入终点站时进站限速（） RM模式下，列车速度超过会触发紧制（） 当信号系统处于正常状态、列车信号已投入正常时，列车以RM模式进站对标停稳，此时司机应如何操作开启屏蔽门（） 列车在RM模式下检测连续两个非预期信标，列车会发生紧致（） CTC列车进站过程中屏蔽门突然打开会造成列车紧致（） 列车AMC模式进站时发现站厅/站台火灾（爆炸），立即将门模式开关转至 ( ) ，停车后转换RM模式不停站驶离火灾车站，及时汇报行调，做好广播安抚乘客。 司机在处理紧制不缓及牵引封锁故障时均需要降RM模式（） 正线以RM模式进站停车时限速？（） 当屏蔽门和车门联动后，在RM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由行调组织列车以模式运行至终点站（） 非末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由车站组织列车在站台清客退出服务（在区间紧制列车由行调组织以NRM模式运行至前方站清客退出服务）（） NRM模式驾驶时，列车到达终点站时进站限速（） 列车获得定位并接收到正确的移动授权后，列车可自动从RM模式转换为ATP模式（） 车载ATP设备故障列车在站线区域时，以（）模式进站 列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以模式继续运行，动车后汇报行调（） 列车驾驶模式RM模式是指( )。