结构设计的极限状态包括()极限状态。

混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态（） 结构设计中承载力极限状态和正常使用极限状态是同等重要的，在任何情况下都应计算。() 与混凝土结构相同，钢结构设计中，极限状态计算也是以内力的形式表达的。() 我国现行《混凝土结构设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法（） 我国现行《混凝土结构设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法。（ ） 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？ 工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。（） 工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。（） 工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法（） 既有结构构件正常使用极限状态应以现行结构设计标准（　　）为基准对结构构件的状况进行评价。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机结构设计计算可采用( )设计法或极限状态设计法。 在钢结构设计中，与强度有关的极限是()。 钢结构的两种极限状态包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。() 在钢结构设计中，与疲劳破坏有关的极限是()。 结构的极限状态分为：（ ）极限状态和正常使用极限状态。 结构的极限状态分为：（ ）极限状态和正常使用极限状态。 建筑结构超过承载力极限状态，结构构件即会（ ），或出现失衡等情形。结构设计必须对所有结构和构件进行承载力极限状态计算，施工时应严格保证施工质量，以满足结构的安全性。 在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（） 在钢结构设计中，与稳定性有关的极限是()。