凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理（）

正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等（） 正线不设出站信号机，只设进路防护信号机（有道岔处）、进站信号机、区间信号机（） 为确保调车作业安全，在车站的站界或进站信号机内方适当位置设置（） 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机出站信号机（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 《普规》规定：车站必须设进站信号机。 跟踪出站调车，进站信号机内设有接触网电分相，使用电力机车调车作业时，原则上不得越过该接触网电分相调车作业；特殊情况必须越过时，该接触网电分相与进站信号机间的距离须能满足机车闯接触网电分相要求，不能满足时应按（）办理 车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（） 正线不设进站信号机，只设置进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机（） 站内道口是指位于进站信号机内方的道口（） 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机（） 半自动闭塞设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段时，不能正常办理闭塞（） 超长列车尾部未进入进站信号机内方，不得办理区间开通手续（进站信号机不能自动关闭时，须关闭进站信号机）。（《行规》第29条）（） 北郊车辆段与正线的分界：信号机Szc、Szr信号机内方线路为车辆段线；外方线路为正线（） 引导接车时，特定车站（进站信号机前为大上坡或有分相，速度难以掌握的车站）为监控数据中已做标记的进站或接车进路信号机（） 进站信号机对车站起防护作用，当站内未准备妥当时，不准列车进入该信号机内方，否则将可能造成严重后果（） 集中连锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（） 联锁设备排列通过进路时，正线出站信号机的接近区段自信号机内方开始（） 准许列车按规定速度经正线通过车站，进站信号机应亮（）