雷达测速传感器利用多普勒原理对车辆运动速度和行驶方向进行非接触测量，能适应不同的反射路面，可消除因车轮空转、滑行和轮径磨损引起的测速误差，提高列车测速、测速精度（）

车载的车底三大件指的是CAU、多普勒雷达、速度传感器（） 电子皮带秤主要由秤柜、称重传感器、测速传感器、信号处理、测量仪表等组成。 电子皮带秤主要由秤柜、称重传感器、测速传感器、信号处理、测量仪表等组成（） 磁电式传感器是利用（）原理将运动速度转换成（）信号输出。 车身加速度传感器是直接反应行驶路面状况和车身横向运动状况的传感器。（） 车身加速度传感器是直接反应行驶路面状况和车身横向运动状况的传感器（） 磁电式传感器实际测速原理？ 城郊线电客车在电机的非传动端安装有接触式测速传感器。 为了测量车辆的行驶速度，我们常常会发现交通警察手持雷达测速仪来监考过往车辆，雷达测速仪的原理是（ ） SW—220K型和AM96型转向架防滑器测速传感器都位于1位侧（） 测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度正比的多普勒信号（） 车载ATP采用了车轴速度传感器和__速度传感器相配合检测速度的方式，以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响 LCF-300型ATP/ATO系统ATP子系统通过安装在列车上的两套速度传感器和多普勒雷达来测量列车的速度和走行距离，通过对两个速度传感器和一个雷达的输出进行相互校验和融合来实现列车的测速测距，通过里程计和电子地图可实现列车的持续定位（） 速度传感器用于列车测速测距功能，每一个速度传感器输出信号（） 测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号（） 测速雷达的波导系统作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号（） LKJ-15型采用多种通信方式与其他设备之间进行数据通信，其中通过通信方式与雷达测速传感器进行数据交换（） GCY-300Ⅱ重型轨道车车轴轴承箱轴头除装配整车速度传感器和运行监控测速传感器外，每个转向架尚还设置了装置轴头，以保证该车的用电安全（） 驼峰测速雷达是利用（）原理进行工作的，它与（）、（）共同组成车辆溜放速度的闭环调节系统 SDU单元将从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据，转化为（）发送给SDP单元处理