由主从结构的受力特点可知：附属部分的内力影响线在基本部分上(? ?)

多跨静定梁的受力分析遵循先基本部分后附属部分的计算顺序。 静定梁附属部分受力时，对主体部分（） 如果由平衡力系所组成的荷载作用在静定结构的()时，则只有该部分受力，其余部分的反力和内力都等于零。 桥梁一般由上部结构、下部结构、（）和附属设施四个基本部分组成 内力影响线与内力图的不同之处仅在于内力影响线竖标与内力图竖标的量纲不同 当由平衡力系所组成的荷载作用于静定结构的()时，则只有该部分受力，其余部分的反力和内力都等于零。 出头教育: 机动法作静定结构内力影响线依据的是（ ） 静定结构的内力和反力影响线是直线或者拆线组成（） 装配图中,由( )可知部件的结构特点和大小。 结构某一截面某一内力影响线将如何改变（） 结构某一截面某一内力影响线将如何改变？（　　） 架空线的应力是指架空线受力时其（）上的内力。 架空线的应力是指架空线受力时其（）上的内力 由挤压应力的实用计算公式可知,构件产生挤压变形的受力特点和产生轴向压缩变形的 受力特点是一致的 结构杆件的基本受力形式按其变形特点包括（）。 架空线的：是指架空线受力时其单位横截面上的内力（） 机动法绘制静定结构内力影响线时，所应用的理论依据是（） 机动法作静定结构内力影响线的依据是刚体系虚位移原理，画出的___________即是影响线的形状。 机动法作静定结构内力影响线的依据是刚体系虚位移原理，画出的___________即是影响线的形状 桥梁由（ ）和附属设施四个基本部分组成（　）。