半自动闭塞区间内全部设有轨道电路（）

双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（） 半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。 自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段，这些小区段就称为闭塞分区，每个闭塞分区都设有轨道电路装置。 半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞（） 继电半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于m（） 半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车需要发给司机 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。 半自动闭塞能检查区间遗留车辆。 半自动闭塞能检查区间遗留车辆（） 《普非》规定：）自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。 半自动闭塞区间，未按正常手续办理，但能开放出站信号机时，仍按半自动闭塞法行车（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的轨道电路时，接车站发车表示灯显示（） 半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离不应大于米，其长度不应小于25米（） 在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时的行车凭证为（） 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。() 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车需要发给司机调度命令（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发出表示灯显示（）