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09A2206长型车采用台辅助逆变器（）
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
09A2206长型车采用台辅助逆变器，当另外一台辅助逆变器故障后采用扩展供电型式（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
09A2206长型车采用2台辅助逆变器，当另外一台辅助逆变器故障后采用扩展供电型式（）
答案
9号线（09A2206长型）车辆采用台辅助逆变器并联供电模式（）
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
09A2206长型：司机室侧门无法关闭（）
A.再次按压关门按钮，尝试关门 B.若无效，手 拉门页扣手关闭司机室车门，关门后手推门页确认车门关好，如关门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关S7，维持运行至运营高峰期结束, C.若仍无法关闭车门，本站或下一站清客退出服务，区间限速40km/h，站台限速5km/h D.若无效，手 拉门页扣手关闭司机室车门，关门后手推门页确认车门关好，如关门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关X2，维持运行至运营高峰期结束
答案
09A2206长型：司机室侧门无法打开（）
A.再次按压开门按钮，尝试开门 B.若无效，司机用紧急解锁装置开门，如开门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关S7，维持运行至运营高峰期结束,由行调决定何时于终点站退出服务, 后续站开门采用紧急解锁装置； C.若仍无法打开车门，按照行调指示退出服务或继续运营到终点站退出服务。 D.若无效，司机用紧急解锁装置开门，如开门过程中存在电机保持力，则断开电机隔离开关X2，维持运行至运营高峰期结束,由行调决定何时于终点站退出服务, 后续站开门采用紧急解锁装置
答案
九号线既有车型号为09A2906长型，增购车为09A2206长型（）
答案
09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（）
A.4 B.一 C.三 D.两
答案
09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的三台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（）
答案
09A2206长型:正常牵引时红色指针指向150±20Kpa为（）
A.保压制动 B.常用制动 C.快速制动 D.紧急制动
答案
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09A2206长型:正常牵引时红色指针指向245±30Kpa为（）
09A2206长型：【牵引控制】空开跳闸后如不能恢复，启用备用模式动车，无效则请求救援（）
09A2206车门无法切除，有阻力时拔（）
9号线地铁运营901-951列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车、09A2206长型车。该车型为6节编组形式（）
09A2206长型：列车紧急制动且列车110V失电，HMI黑屏，所有指示灯均不亮（）
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A4型车当台辅助逆变器发生故障时，空调机组将停止制冷转入通风模式（）
成都地铁B型车辅助逆变器容量为KVA（）
对4型车有6个辅助逆变器箱，每节车一个，6个辅助逆变器箱内设备完全相同（）
每列车Tc车设一台辅助逆变器，每个辅助逆变器输出1路，三相交流电（）
A4型车辅助逆变器数据读取软件的密码为（）
对4型车6节车的辅助逆变器箱体的设备均相同（）
十号线列车辅助逆变器（SIV）共有台，分别位于、节车
A4型车辅助逆变器数据读取所用数据线为（）
03B4306长型车B09在门侧座椅下方（）
辅助逆变器采用。（）
A车辅助逆变器A13为（）
A车辅助逆变器A14为（）
Tc车配备辅助逆变器箱（）
车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出（）电压
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