按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为事苗，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站（）

专用线发生行车事故,按总公司《铁路行车事故处理规则》处理（） 突发事件事故的紧急救援应按照原则：（） 地铁运营事故（事件）调查处理规则规定：正线挤岔行为属于（） 不是《运营事故/事件管理规则》中规定的事故事件？（） 按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、、险性事件、一般事件和事件苗 若事苗、事件、事故涉及两个单位，事苗、事件、事故起因的单位并未造成相应事苗、事件、事故等级，其他单位在处置过程中造成后果进一步扩大，并达到相应的事苗、事件、事故等级，则事苗、事件、事故起因的单位仅承担，扩大后果的其他单位负有主要责任（） 按照地铁公司《事故（事件）报告和调查处理规则》规定，运营事故（事件）按照性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、、、七类style（通用）-level（中）-line（通用）（） 安全生产事故考核规定：发生事苗、事件的全部责任或主要责任总部、生产公司，在内如再次发生事苗、事件，升事故等级对责任总部、生产公司及相关有责人员落实考核 按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、、一般事件和事件苗 按照事故损失及对生产造成的影响和危害程度，分为、、较大事故、一般事故、、事件和事苗（） 按照危及行车安全的事故性质、损坏程度及对行车造成的影响,运营事故（事件）共分为（） 《行车组织规则》、《运营事故调查处理规则》、《施工管理规则》、《票务管理规则》属于规章（） 当地铁运营管理场所内发生（）及以上客运伤亡事故（事件）时，应立即成立事故（事件）调查小组及综合善后处理小组并严格按照《运营公司事故处理规定》相关规定执行 地铁运营事故（事件）调查处理规则规定：人员重伤3人以下属于（） 地铁运营事故（事件）调查处理规则规定：人员轻伤10人以上属于（） 各单位对施工单位施工作业安全监管不到位，影响行车安全，或者造成事故、事件、事苗等，按照公司《》相关规定考核责任单位 在险性事件及一般以上事故发生2小时内，事故（事件）发生单位将事故（事件）发生的概况、初步原因分析，填写《事故（事件）速报》（安监报1）报地铁公司安委办（） 险性事故、事件、事苗，应于事故发生后个工作日内将报告提交安全总部（） 根据"铁路行车事故处理规则"的规定，按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为（）、（）、（）、（）和（）五种 施工负责人应熟知《行车组织规则》、各线《行车组织细则》、《地铁运营线施工检修管理规则》、《车辆段行车组织细则》及调试方案（）