CIF合同的货物在装船后由于火灾被毁，应由（）

按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由：( )。 CIF达成合同，货物在运输途中因雷电引起火灾被焚，应由()。 按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。 CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，下列有关损失赔偿的说法正确的是（） 按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被禁，应由( )。 按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因为火灾被焚烧,应该由（） 按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因为火灾被焚烧，应该由（） 以FOB或CIF价格出口时，货物在装船时不慎落入海中，其损失均应由卖方来负责。 某合同 CFR条件成交,卖方装船后未及时向买方发出装船通知.货物在海运途中遭火灾灭失。根据《2010 年通则》的解释,由于风险已在装运港船上转移,因此,该损失应由买方负担 以CIF条件成交，卖方在装船后至交单这段时间内，如果货物发生灭失或损坏，应由卖方负责 以CIF条件成交，卖方在装船后至交单这段时间内，如果货物发生灭失或损坏，应由卖方负责（） 按C1F术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由( )。 以FOB、CIF出口，万一货物装船时落入海中，均由卖方承担此损失。（ ） 一批货物按CIF价格条件出口，货物价值500万元，其中包括预期利润10％，运输费用50万元，运输费预定在货物装船后支付。这批货物在启运港码头船边等待装船时发生火灾，货物被大火烧毁。在支付赔款时，保险人支付的数额为（） 按CIF贸易术语成交的国际货物买卖,应由() 按CIf贸易术语成交的国际货物买卖，应由（）。 取得检验检疫证书后由于装船原因减少货物发运数量的，报检人应向口岸检验检疫机构提出证书更改申请。（ ） A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货物到达目的港后，B国公司要求A国公司赔偿差价损失。 问：A国公司是否应该对上述损失负责？ 如果本合同以CIF术语或CFR术语成交，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？ 中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪项是正确的？（） 中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪些选项是正确的？（　　）