PIS系统采用单相两线制供电，电压为交流220V±10％。由业主在控制中心、车辆段和车站通信设备室经UPS电源在交流配电屏输出口提供上述规格的电源。由电源端口至各室外设备的供电线路及相关电缆由施工方负责实施（）

低压交流供电系统采用三相三线制或单相二线制供电 旁路输出电压：交流380V±3%或单相三线交流220V±3%，故障时不自动隔离实现间断供电（） DOZ-II型电动控制器采用220V交流电压作为供电电源，导线采用三线制（） 220V单相供电电压允许偏差应为标称系统电压的（） 城市轨道交通车站动力配电系统采用400V三相五线制、220V单相三线制方式供电（） UPS输入电压：三相五线交流380V/单相三线交流220V，电压波动范围（） 城市轨道交通车站动力配电系统采用三相五线制、220V单相三线制方式供电（） 220V单相供电电压允许偏差为额定电压的+7%与-10%（） 220V单相供电的，用户受电端供电电压允许偏差为+7%，-10%（） 我国低压供电压单相为220V相电压为380V此数值指交流电压的（） 交流不间断电源系统交流主电源输入宜采用380V三相三线制输入，容量小于的交流不间断电源系统交流输入可采用220V单相输入（） 对于低压用电系统为了获得380/220V两种供电电压，习惯上采用中性点（）构成三相四线制供电方式。 对于低压用电系统为了获得380／220v两种供电电压，习惯上采用中性点（A）构成三相四线制供电方式（） 对于低压用电系统为了获得400/220V两种供电电压，习惯上采用中性点构成三相四线制供电方式（） 220V单相供电电压为标称电压的（） 交流供电的三相五线制中,相线与零线之间标准电压为220V（） 我国低压供电电压单相为220V，相线电压为380V，此数值指交流电压的（） 交流供电的三相五线制中,相线与相线之间标准电压为220V（） 交流供电的三相五线制中,相线与相线之间标准电压为220V（） 在系统运行中，220V单相供电电压允许偏差为额定电压的（）