由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证（）

路票可以提前填写，车站值班员有在取得接车站同意闭塞电话号码或前次发出列车到达的电话记录号码，且听取发车进路准备妥当汇报后，方准取出路票填写（） 在人工闭塞制度下，由调度员向发车站值班员下达签发“路票”指令，由填写路票，并交与司机（） 发车站值班站长在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后，方可通知站台值班员填发路票；站台值班员向司机交付路票并确认无误、司机关门后方可显示“好了”信号（） 发车站须查明空闲，发车进路准备妥当并取得接车站同意接车的电话记录号码后，方可填发路票（） 电话闭塞法时，发车站路票填写的时机不包括以下（） 路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，则视为无效。（） 路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，则视为无效（） 填写路票前需核对车次、区间，电话记录号码（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。 电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。 电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控（） 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段（停车场）之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 电话闭塞组织行车由车站向车辆段（停车场）发车时，司机以作为占用闭塞区段的凭证（） 采样时，可不填写采样记录。（） 电气设备由事故转为检修时可不填写工作票 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交。 正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交（）