自动车钩的支撑与钩高调整是由实现（）

半自动车钩是手动解钩的（） 钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、，均由跨轨检查的检车员负责（） 钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由的检车员负责（） 半自动车钩的解钩位置与准备连挂位置相同（） 机场线头钩为半自动车钩（） 10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） 15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整（） 宁高线头钩为半自动车钩（） 支撑装置的作用是支撑车钩缓冲装置，方便车钩连挂，并具有高度调节功能，主要通过调整调节螺栓，调整车钩高度（） 车钩（下作用）由车钩钩体、、钩锁推铁、、、钩舌、、钩尾销螺栓等组成（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 调整钩位、处理钩销时，必须探身到两车钩之间（） 调整钩位、处理钩销时，可以探身到两车钩之间（） 全自动车钩具有自支撑并能自动对中（） 半自动车钩具有自支撑并能自动对中（） 地铁车辆全自动车钩不可实现的自动连接与分离（） 当两车钩的凹锥体与凸锥体接合时，凸锥体推动顶块，顶块顶开钩锁定位杆，在钩锁弹簧的作用，钩锁板转动，带动钩舌与钩锁板啮合。以上描述的是自动车钩的（） 通过调整车钩橡胶支撑两侧的螺母，可以调整车钩的高度（） 启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。 自动密接式车钩连挂和解钩原理？