主控端IDU一直显示“列车未配置”应急处理时，若复位无效，应断开故障单元的，重新激活司机室，切除灰色单元的全部制动，维持运行

CRH1A型动车组主控端IDU要退出登录时,触摸IDU无反应,处理方式是、重新激活列车（） 主控端IDU显示通讯中断，与列车计算机系统不能连接，无法进入菜单，其他IDU显示车组良好，且车组的运行状态良好时，不必停车（） CRH1A型动车组IDU主控复位时,使用司机密码登录后,最多只允许做主控复位（） 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关线短接，后按压[紧急复位]按钮 CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关__和__线短接，后按压【紧急复位】按钮 转入次主控模式应急处理：列车自动停车后，等待列车，如果配置成功，则可以正常行车 IDU上显示主控手柄故障代码是 某节车所有变流器模块不工作应急处理：1）视情况，到前方站停车后，进行。2）若主控复位不成功，则进行复位操作。如果仍然无效，则使用剩余动力维持运行（） 如果在运行过程中，IDU上显示主控手柄故障，列车将失去一半牵引力（） 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关和短接（） CRH380D动车组在进行IDU重启复位操作时,列车（） 神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位后，若故障一直存在需要隔离故障设备时，则连续按压“微机复位”二次（） CRH380A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动，断开制动控制装置后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时随车机械师须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关线短接，后按压[紧急复位]按钮（） CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后,若列车发生紧急制动,在缓解紧急制动时随车机械师须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关X3和线短接,后按压[紧急复位]按钮（） CRH1A型动车组IDU主控复位一般适用有故障次数限制的保护,例如对以下故障进行复位（） 主控端故障，并且不能转入次主控模式现象是不亮、受电弓升弓按钮不、ATP&LKJ不启动、IDU无显示等 CRH1A动车组IDU上显示主控手柄故障代码是（） 轮径超差/故障导致牵引丢失故障处理时的注意事项：IDU显示存在相关故障信息时，未对故障变流器内部进行检查前或者切除前禁止对其复位（） CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等）,）如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则（） CRH1A-A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等），）如IDU显示无IGBT相关故障信息，主控复位后故障再次出现，则（）