车轮裂纹外观检查时，有透油黑线、透锈道痕、铁粉附着等时都为裂纹象征（）

常见的焊接外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷、焊接变形、表面气孔、表面裂纹、单面焊根部未焊透等。 透雕分为单面透雕和双面透雕。单面透雕只刻正面，双面透雕则将（）的物像都刻出来。 铁路货车轮轴手工超声波探伤全轴穿透检查时，大裂纹检查灵敏度确定，是在轴向透声检查基准波高的基础上增益（） 轨头下颚透锈长度超过mm为重伤钢轨（） 钢轨轨头下颚透锈长度超过时为重伤（） 对于重伤标准，轨头下颏透锈长度超过（） 罐体裂纹检修时，裂纹未裂透者，使用角磨机彻底清除裂纹（） 轨头下领透锈长度超过为重伤钢轨（） 钢轨轨头下颚透锈长度不超过时为轻伤（） 轨头下颏透锈长度超过（B）为重伤钢轨（） 对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过（） B-D-B-0042：利用自然条件检查钢轨伤损时，雨后裂纹处留有明显的水痕和流锈现象，干后尚有红锈存在（） 铁路货车轮轴手工超声波探伤全轴穿透检查时，大裂纹检查灵敏度确定，是在轴向透声检查基准波高的基础上增益14dB（） 轨头下颏透锈长度不超过（）mm，为轻伤钢轨。 轨头下颏透锈长度不超过（）mm，为轻伤钢轨 钢轨轨头下颏透锈长度超过30mm，应判为（）。 钢轨的轨头下额透锈长度不超过者属于轻伤钢轨（） 咬边、焊瘤、凹坑、未焊满、烧穿、未焊透等都属于焊接接头的外观缺陷或称为形状缺陷。( ) 致密性检查（泄漏试验）用于检查容器焊缝内是否有裂纹、气孔、夹渣、未焊透等缺陷，下列属于致密性检查的是（） B-D-A-0022：钢轨轨头下颚透锈长度超过时为重伤（）