运送故障处理人员的动车组列车应在邻靠站台的线路停车，列车停妥后，司机通知随车机械师开启车门，随车机械师负责开启列车运行方向驾驶室后第一个车门，客运人员配合做好人员上车工作（）

动车组打开部分车门限速60km/h，通过邻靠高站台的线路时限速运行（） 利用动车组列车运送人员处理故障，列车调度员接到报告后，经值班主任（副主任）同意，方可向指定动车组列车发布调度命令，准许该次动车组列车运送故障处理人员，并须注明上、下车地点。司机接收调度命令后，向列车长和随车机械师进行转达（） 利用动车组列车运送人员处理故障，列车运行至停车地点停车后，司机在接到列车调度员邻线列车限速160km/h及以下的调度命令后，方可通知随车机械师人工开启列车运行前方驾驶室后的动车组左（非会车）侧车门，客运乘务员配合做好人员上下工作（） 有动车组经停（含始发、终到）的车站，行包站台作业应符合动车组列车运输管理有关要求，动车组列车停靠的站台，在动车组进入或驶出前分钟内，所靠站台严禁货物落地堆码（） 随车机械师接到动车组司机利用动车组运送故障处理人员的通知后，应及时赶到列车运行方向司机室后第一扇门处，确认列车停稳和司机通知后，负责手动开启车门[区间停车时为动车组左（非会车）侧车门，站内停车时为车门]（） 供电人员要本着“”的原则，立即提出利用动车组列车巡视检查设备或运送人员处理故障的申请（） 列车在站台/区间因故障停车时，司机无需播放临时停车广播，应先处理故障。 列车在站台/区间因故障停车时，司机无需播放临时停车广播，应先处理故障（） 列车在站台/区间因故障停车时，司机无需播放临时停车广播，应先处理故障（） 利用动车组运送故障处理人员时，列车运行至停车地点停车，列车长确认故障处理人员全部下车并撤至安全地点后，关闭车门并通知司机，司机确认允许运行的行车凭证并得到列车调度员准许运行的口头指示后方可开车（） 利用动车组运送故障处理人员在区间下车时，已开启车门（） 利用动车组运送故障处理人员在站内下车时，已开启车门（） 救援列车接近故障动车组时，随车机械师必须应站在非邻线侧负责指挥救援列车进行连挂作业，确认救援列车与故障动车组连挂妥当以及动车组状态正常（） 当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止（）进行防护。 动车组鸣笛连续短声为缓解信号，司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号，邻线列车司机应紧急停车（） 《城际行规》第55条利用动车组运送故障处理人员的补充规定 办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台，应如何处置 动车组列车在车站停车时，应严格按照动车组停车位置标停车，非营业动车组列车在无站台或无动车组停车位置标的车站停车时，原则上LKJ控车区段，距离出站信号机左右停车；在ATP控车区段，距离ATP防护终点左右停车（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，如何处理 利用动车组运送故障处理人员时，列车运行至停车地点停车，司机接到列车调度员准许下车作业的口头指示后，方可通知随车机械师开启车门，客运乘务员配合做好人员上下工作