电话联系法发车凭证：在车站时为（），在段场时为信号楼值班员的无线调度电话口头命令

接班信号楼值班员班前会结束后与交班信号楼值班员进行（） 发车时列车凭信号楼值班员的或发车。接车时列车凭引导信号或引导手信号入段（） 行调向车站/厂发布执行电话闭塞法法的口头命令后，由车站值班站长或值班员与信号楼乘务值班员共同确认第一趟发出的列车进路空闲（） 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（） 电话闭塞法是基本行车闭塞法无法使用时的代用闭塞法，车站之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，填写路票交予司机作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证的一种人工办理闭塞的方式（） 场内调车以动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与信号楼值班员联系，按照信号楼值班员指令办理（） 助理值班员办理发车时，如因曲线或天气不良，助理值班员发车前确认出站信号有困难，可联系车站值班员（信号员）并得到车站值班员（信号员）“×道出站信号好（了）”的通知后，再按规定办理发车（） 水侵线路时，信号楼值班员应（） 现场执行级（行车值班员、车场调度（场段运用调度）、信号楼值班员、司机（列车员））（） 遇到图定开车（出入所）时间信号未开放时，司机无须主动向列车调度员.车站值班员（动车所信号楼值班员或动调）联系（） 信号楼值班员未与司机联系擅自取消信号、改变进路（） 列车冒进信号，信号楼值班员应（） 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号（） 在车辆段联络线进行各项施工作业时，施工负责人可依就近原则与信号楼值班员或联络线一端车站综控员进行施工的联系、登记、注销，信号楼值班员与车站综控员要相互通报（） 发车时，列车凭信号楼值班员的无线电台通知或发车手信号发车。接车时，列车凭或引导手信号入段（） 正线信号系统故障，采用电话闭塞法接车时，回场列车在进场信号机前一度停车后，由信号楼值班员在该处收回行车凭证后并打“X”（） 行调发布命令时，在段场由信号楼值班员负责传达，在正线由车站行值负责传达。 行调发布命令时，在段场由信号楼值班员负责传达，在正线由车站行值负责传达（） 大雾天气发车时，信号楼值班员须提前开放出库信号、做好发车准备工作，并与行调、司机加强联控（） 大雾天气发车时，信号楼值班员不需提前开放出库信号、做好发车准备工作，并与行调、司机加强联控（）