单选题

允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。

A. 7
B. 8
C. 9
D. 10

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单选题
列车速度Vmax≤160kmh时,正线无缝线路砟肩堆高m()
A.0.1 B.0.15 C.0.2 D.0.25
答案
判断题
允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根()
答案
单选题
Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
Ⅱ级:年通过总质量大于()万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线
A.2000 B.3000 C.4000 D.5000
答案
判断题
I级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线()
答案
单选题
年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为()级铁路。
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
答案
单选题
允许速度大于正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕()
A.80km/h B.100km/h C.120km/h D.160km/h
答案
单选题
允许速度大于120km/h正线铺设混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕()
A.Ⅰ型 B.Ⅱ型 C.Ⅲ型 D.Ⅳ型
答案
单选题
线路等级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为线路()
A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级
答案
判断题
凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时,应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时,必须增设驻站联络员,并保持每3min联系一次()
答案
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允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于120km/h正线宜铺设II型混凝土枕() 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为() 轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于1‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他战线不得大于3‰() 轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于l‰,允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰,其他站线不得大于() 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,高低的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,轨距的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,高低的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,轨距的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h正线铺设三星混凝土枕与允许速度不大于120km/h正线铺设二行混凝土枕() 允许速度不大于120km/h正线应铺设Ⅲ型混凝土枕。 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h线路不应大于‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于‰,允许速度大于160km/h线路不应大于‰() 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为()mm。 允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,轨距的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为()mm。 在道岔上垫入或撤出冻害垫板,在允许速度为大于120 km/h且不大于160km/h的正线上,顺坡长度不应小于冻起高度的( )倍。 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于,允许速度大于160km/h线路不应大于() 线路等级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h线路() 在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段,轨向的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为()mm。
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