飞行区域半径不得大于（）

暗管转弯的曲率半径应大于可穿放最大电缆的最小曲率半径，转角角度必须大于900，一根暗管不得有转角且不得有“S”弯（） 无人飞行器航摄系统应配备数传电台和地面监控站，监控半径应大于（）km 在富氧区域动火，氧含量不得大于（）。 在富氧区域动火，氧含量不得大于（） 在三亚飞行责任区划分为飞行区域和飞行区域（） “安全区域”指叉车周围半径0.5米以外的工作区域，没有经过确认，行人不得接近叉车周围（） 最大竖曲线半径不应大于m，最小竖曲线长度不得小于m（） 允许速度不大于160km/h线路，竖曲线半径不得小于( )。 在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径__km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于__m 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于m（） 区间线路变动时，须经批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度（） 在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。 叉车周围半径1m以外的区域为安全区域，没有经过确认，行人不得接近叉车周围1m以内的区域（） 配电网规划设计技术导则要求220/380V线路应有明确的供电范围，供电半径应满足末端电压质量的要求。原则上A+、A类供电区域供电半径、B类供电区域供电半径、C类供电区域供电半径、D类供电区域供电半径、E类供电区域供电半径（） 选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过（） 国内飞行,扇区最低安全高度:在机场区域,以机场导航台为中心,半径55千米范围内,航空器距离障碍物的最高点,丘陵和山区不得小于米,平原不得小于米（） 最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（） 视距内飞行无人机处于驾驶员或观测员目视视距内半径m、相对高度低于m的区域（）