“断电”：即指断开滑动门单元电源，此种情况下，LCB对安全回路的旁路功能仍有效，但无门状态指示灯显示（）

滑动门在没有电源的情况下，可以通过站台侧三角钥匙操作（） 屏蔽门LCB当转换开关处于“”位置时，单个滑动门单元与系统隔离，切断该单元的DC电源，不影响整个系统的正常工作，便于维修。在此模式下，此道门的安全回路不被旁路（） LCB开关可以控制单道滑动门的开关（） 一号线滑动门在断电情况下在站台侧可通过操作开门（） 正常情况下，当滑动门时门头灯应当熄灭（） 使用手动解锁（三角钥匙或推杆）打开滑动门后该道滑动门安全回路断开（） LCB“”位：当转换开关处于“隔离”位置时，单个滑动门单元与系统隔离，切断该单元的DC电源，不影响整个系统的正常工作，便于维修。在此模式下，此道门的安全回路不被旁路（） 站台门设备正常情况下开关滑动门是由自动完成的（） DCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均应配置一套门控单元，控制两扇滑动门动作（） 二号线更换屏蔽门滑动门按钮时一般情况下不用断电（） 在下列情况下，尝试使用站台级控制滑动门的开关（） 3号线一期的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：岛式站台应急门LCB共用左侧滑动门LCB，侧式站台应急门LCB共用右侧滑动门LCB（） 3号线一期的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。改正：岛式站台应急门LCB共用左侧滑动门LCB，侧式站台应急门LCB共用右侧滑动门LCB（） 当LCB打至手动位时，滑动门没有安全回路，如何进行排故 当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作LCB（PSL）手动开启/手动关闭整侧滑动门（） 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作PSL（LCB）手动开启/手动关闭单档滑动门（） 屏蔽门就地控制盒（LCB）安装在滑动门靠近控制单元的门楣下方，一个钥匙开关包括（） “LCB”是指就地控制盒，安装在每对滑动门单元的门楣上，包不含有模式开关档位（） 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 正常情况下，滑动门在开/关门过程中，门状态指示灯（）