主动轮和从动轮的轴成90度，而彼此既不平行，又不相交的情况下可以用()传动。

主动轴和从动轴成90度，延长又互不相交的情况下可以用（）传动。 从传动稳定的角度看，主动轮基节从动轮基节时传动情况好于主动轮基节从动轮基节（） 在平行于齿轮轴线的视图中，啮合区内主动轮的齿轮用粗实线绘制，从动轮的轮齿用（）绘制，也可省略不画 由传动比可知，转速和直径成正比。从动轮比主动轮直径越大。则从动轮转速越高（） 在平行于齿轮轴线的剖视图中，啮合区内主动轮的轮齿用粗实线绘制，从动轮的轮齿用（）绘制，也可省略不画 空间两直线的相对位置有平行、相交和既不平行也不相交三种（） 直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比。（） 直齿圆柱齿轮传动，其主动轮的转速与从动轮的转速之比，等于主动轮分度圆直径与从动轮分度圆直径之比（） 主动轮的转速与从动轮转速之比称为（）。 移距时，主动轮挂在主轴上，从动轮挂在（）。 传动比是从动轮与主动轮的转速之比。 传动比是从动轮与主动轮的转速之比（） 带式制动器的缺点是使制动轮轴产生很大的（） 如下图示，当主动叶轮转速在1500rpm，被动轮轴转速0rpm时，扭力比是（） 主动轮和从动轮之间的皮带，在运动中两侧张力相同。 在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速是。（） 在链传动中传动比等于从动轮与主动轮（）之比。 加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。() 带传动中，当主动轮直径大于从动轮直径时，是传动（） 当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。