双块式轨枕的混凝土配合比设计应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定，水泥含量不宜少于（）kg/m3，不宜超过（）kg/m3，水灰比应低于0.45。

客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。 双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。 双块式轨枕混凝土拌制温度控制在（）℃。 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土胶凝材料用量应不超过（）kg/m3。 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。 双块式轨枕采用C60混凝土，在欧标中混凝土强度为（）。 进行普通混凝土配合比设计时，除应遵守普通混凝土配合比设计规程的规定外，尚应符合（）的规定。 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段。 双块式轨枕混凝土的最高养生温度有什么要求？ 双块式轨枕混凝土蒸汽养生对温度有什么要求？ CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生时混凝土升温速率不大于（）。 混凝土工程施工时，可采用经验配合比（） 混凝土工程施工时，可采用经验配合比。（ ） 混凝土配合比设计应满足混凝土以下（）设计要求 客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（）。 双块式轨枕为混凝土预制构件，一般应建设（）集中生产 双块式轨枕为混凝土预制构件，一般应建设（）集中生产 制作双块式轨枕时，混凝土拌制的投料顺序为（）。