国际海运货物转运是需要一定条件的支持与配合的，下列最不可能的支持与配合条件是（）。
A. 货物批量不足，只能通过其它港口转拼出运
B. 港口及其码头条件与能力
C. 船舶接运
D. 转运港业务及其单证处理条件与能力
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国际海运货物转运是需要一定条件的支持与配合的，下列最不可能的支持与配合条件是（）。
A.货物批量不足，只能通过其它港口转拼出运 B.港口及其码头条件与能力 C.船舶接运 D.转运港业务及其单证处理条件与能力
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下列选项中，除（）以外是构成海运货物中转的必要条件。
A.转动港口 B.船舶接运 C.转动港单证处理能力 D.转动港的GPS
答案
海运货物保险的被保险人在与保险公司订立保险合同时，不一定具有可保利益（）
答案
在水运交通安全技术措施中，对于危险货物运输与管理来说，目前国际危险货物海运量约占海运货物总量的( )。
A.40% B.50% C.60% D.70%
答案
团队的形成与发展需要一定的支持条件，下列各项中哪一项不属于支持条件？（）
A.指导委员会 B.团队的结构 C.团队的推进者 D.团队的倡导者
答案
团队的形成与发展需要一定的支持条件，下列各项中哪一项不属于支持条件?()
A.指导委员会 B.团队的结构、领导和成员 C.团队的推进者 D.团队的倡导者
答案
海运货物定期班轮主要装运（）货物
A.数量多 B.包装杂货. C.散杂货 D.泡货
答案
下列关于海运货物保险的表述，错误的是（ ）。
A.水渍险的承保范围比平安险大 B.洪水造成的损失在水渍险承保范围内 C.水渍险的承保范围比平安险小 D.钩损险属于特殊附加险
答案
我国海运货物保险条款将海运货物保险险别分为（）两类。
A.平安险 B.水渍险 C.基本险 D.附加险
答案
海运货物中转的原因是（ ）。
A.货物目的地非主要港口 B.提高物流运作效率 C.减少直达运费 D.承运人减少支出
答案
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海运货物运输保险是指保险公司与出口商订立保险合同，对货物发生在承保范围内的损失和费用给予一定的经济补偿（）
海运支线货物转运程序是（ ）。
海运货物中转的原因有（ ）。
海运货物的主标志是货物标志的主体,它是（）
（）是海运货物损失的最基本保障
海运货物的特殊附加险有（）。
海运货物的海上风险包括（）
按货物特性及运输要求可将海运货物分为（）
以下各项中（ ）属于转运货物.
下列关于中国海运货物保险各险别的表述错误的是（）
按()划分，可将海运货物分为高值货物和低值货物。
海运货物的副标志是货物主标志的补充,其内容包括（）
我国海运货物保险的基本险别有（）
海运货物保险的索赔时效为( )年。
海运货物保险的承保范围包括（）
《国际海运危险货物规则》简称《国际海运危规》，由国际海事组织通过并出版，是针对危险货物包装运输制定的统一的国际海运危险货物规则，其英文缩写为RID（）
答案：B题目：《国际海运危险货物规则》简称《国际海运危规》，由国际海事组织通过并出版，是针对危险货物包装运输制定的统一的国际海运危险货物规则，其英文缩写为（）
下列险别中，属于我国海运货物保险中一般附加险的有()。
我国海运货物基本险的责任时间起讫为（）。
海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该（）。
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