侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状态（）

侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征 在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。（ ） 汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮的前束角和外倾角不匹配造成的。 在前束四轮定位调整中，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。 汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。 若汽车转向轮向外侧滑,说明前束( )和车轮外倾角过小。 若汽车转向轮内外测滑,说明前束（）和车轮外倾角过小。 车辆前轮定位包括主销、内倾、前轮外倾和前轮前束 转向轮有四个定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束，其中可以调整的是（） 车轮外倾角引起滑动板的外侧滑，车轮前束引起滑动板的内侧滑。 转向轮定位包括 、 、前轮外倾和前轮前束四个内容 车轮定位时，外倾角数值大前束值应小，外倾角数值小前束值应大（） 汽车转向轮同时具有外倾角和前束。前进时由外倾所引起的侧滑分量Sa与由前束所引起的侧滑分量St的方向相反，因而两者侧滑结果相互抵消。在汽车后退时，两者方向相同，则两侧滑分量结果相叠加（） 前轮定位包括（）、主销内倾、车轮外倾和前轮前束4个参数。 前轮定位主要包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮前束和（） 汽车前轮定位包括（）、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。 轮胎发生偏磨和行驶（）可能由于主销、外倾角、前束、轮胎外倾角等存在问题。 前轮定位包括（）、（）、车轮外倾和前束等四个参数。 前轮外倾角过大，会使轮胎产生偏磨损，油耗增多，一般前轮外倾角α为()。